İzmit-Körfez geçişi bitince böyle görünecek

İstanbul- İzmir  karayolu  yolculuğunu 3,5  saate indirecek  olan Gebze-Orhangazi  İzmirOtoyolu'nun  en önemli geçiş  güzergahı  olan ve bugüne kadar  çeşitli  canlandırma  resimleri yayınlanan İzmit Körfez Geçişi Köprüsü'nün son hali,  yapımcı  firma  Otoyol  Yatırım ve  İşletmeA.Ş. tarafından hazırlanarak  internet ortamında  paylaşıldı.



Daha önce  yayınlanan  haberlerde  değişik şekillerde  gösterilen köprünün asıl  görüntüsünün çizimleri, Köprü'nün  yer alacağı Dilovası  Dil Burnu ile Yalova Hersek Burnu'nun orjinal  fotoğrafıüzerinde  yapımcı  firma  Otoyol  Yatırım ve  İşletme A.Ş.  Mimar ve  Mühendislerince hazırlandı. Bu çizimlere göre, bir  otomobilin  Gebze'den Orhangazi'ye 20-25  dakikada  ulaşımını sağlayacak köprünün,  daha önce yapılan  hayali  çizimlerdeki gibi karmaşık bir yapı  yerine, çok  zarif bir görünümde olacağı görülüyor.  Firmanın  çizimlerinde ayrıca  bağlantı  yolları ile Samanlı Tüneli de yeralıyor.

HAVADAN BÖYLE GÖRÜNTÜLENDİ

İSTANBUL- İzmir arasını 3.5  saate indirecek Gebze- Orhangazi-  İzmir  Otoyolu  projesinin  en önemli geçiş noktası  olan İzmit Körfez Köprüsü  inşaatının  en önemli aşaması  olan, ayakların üzerine  yerleştirileceği  4 katlı apartman  yüksekliğinde ve 25'er bin ton ağırlığındaki kesonlar bugün  yüzdürüldü.

İstanbul-  İzmir  karayolu  yolculuğunu 3,5  saate indireceği gibi TEM, D-100 ve E-130 karayollarındaki trafiği de  büyük ölçüde  rahatlatacak  otoyolun  en önemli geçiş  güzergahlarından2 bin 682 metre  uzunluğundaki Körfez Köprüsü  inşaatı  da tüm  hızıyla  devam ediyor.

Ulaştırma,  Denizcilik ve  Haberleşme Bakanı  Binali Yıldırım'ın  da  izlediği bugünkü  çalışmada, 4 katlı  apartman  yüksekliğinde ve yaklaşık 16  basketbol sahası  büyüklüğünde keson Yalova Hersek Burnu'ndaki  kuru  havuzdan yaklaşık 11 kilometre uzaklıktaki Kaytazdere  sahilindekigeçiş teçhiz rıhtımına kadar  getirildi.

6 AY SONRA 40 METRE DERİNLİĞE BATIRILACAK

STFA  firmasının tamamladığı kesonların taşınma operasyonu, bugün köprünün diğer ayağının bulunduğu Dilovası  Dil Burnu'ndan teknelerle basın mensupları  da alınarak  gerçekleştirildi. Yalova Kaytazdere  sahilinden 350 metre  açıkta  denizde inşa edilen keson geçici Teçhiz Rıhtımına bağlandı. 100  yıllık  servis  ömrü ile  dizayn edilen,  toplam 220 bin metreküp  özelbetonun imalatı,  testleri ve dökümü  denizde  devam edecek. Köprü ayaklarının temeli vazifesini görecek kesonların betonarme, su alma  sistemi ve 27 metre  yükseklikteki çelik  şaft  montajlarıyaklaşık 6  ay boyunca  denizde  devam ettikten sonra, 40 metre su derinliği  olan  yerinde suya batırılacak ve  şaft  bağlantı kirişlerinin  inşaatına başlanacak.

Yalova Hersek Burnu'nda  gerçekleştirilen keson  yüzdürme  törenine Ulaştırma,  Denizcilik ve Haberleşme Bakanı  Binali Yıldırım, Karayolları  Genel Müdürü  Mehmet Cahit Turhan, Yalova Valisi Esengül Civelek, AK  Parti Milletvekili Temel Coşkun, STFA Grubu CEO'su Mehmet Ali Neyzi ile Karayolları  yetkilileri  katıldı.

TÜRKİYE'NİN EN BÜYÜK OTOYOL PROJESİ

Törende yaptıağı konuşmada, bu  projenin Türkiye'nin en  büyük  otoyol  projesi olduğunu belirten Ulaştırma Denizcilik ve  Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım şunları söyledi: "30 Mart'ta bildiğiniz gibi sayın Başbakanımız iki köprü temelinin ilk harcını koymuştu. 6 ay sonunda bu temeller bitti. Şimdi donatı yapılmak üzere Kaytazdereye çekilecek. Önümüzdeki Şubat ayı sonuna kadar oradaki donatıları tamamlanıp daha sonra da Körfez'in içersine, biri Güney'de biri Kuzey'de denizin 40 metre dibinde hazırlanan temellere  yerleştirilecek. Bunlar temellere  yerleştirildiğizaman donatılarla birlikte deniz yüzeyinin üzerine 2 metrede çıkmış olacağız. Önümüzdeki Mart ayı sonuna kadar denizden 42 metre yükseklikte ayaklar konulacak. Daha sonra köprünün kulelerini bunun üzerine inşa edeceğiz"

TEMEL İÇİN 195 KAZIK ÇAKILDI

Projede her gün kullanılan betonla TOKİ'nun 40 blok yapabildiğini söyleyen Bakan Yıldırım konuşmasını söyle sürdürdü: "35-40 metreye kadar temel için 195 kazık çakıldı. Bir tanesinin kazıkları tamamen bitti. Bir hafta içinde Güney temelin kazığıda tamamen bitmiş olacak. İstanbul İzmir arasında 433 kilometre otoyol yapıyoruz. Bunların her biri başlı başına bir proje. Bu inşaatta kullanılan bir günlük betonla 100 metre karelik TOKİ'nin 40 bloğu yapılıyor. Her gün 7 bin kamyon 105 bin hafriyat yapıyor. İşin büyüklüğünü anlatmak için söylüyorum."

İNSANI YAŞAT Kİ DEVLET YAŞASIN

Dünyanın en büyük projelerinden birini gerçekleştirdiklerini söyleyen Bakan Yıldırım, "2015'in ortalarında İstanbul Bursa arasını tamamen bitirmiş olacağız. Yalova İstanbul arası komşu kapısı. Dakikalarla yani saatlerle değil. Öyle Eskihisar feribotuna binip 45 dakika değil. Bu çağdaşlık. Bu insanı yaşatki devlet yaşasın anlayaşının sonucudur. İnsanımızı sevdiğimiz için, insanımızın herşeye layık olduğunu düşündüğümüz için dünyanın krizden krize koştuğu bu günlerde dünyanın en büyük projesini gerçekleştiriyoruz" diye konuştu.

RECEP TAYYİP ERDOĞAN SAYESİNDE BAŞARDIK

Projenin 20 katrilyon lira olduğunu söyleyen Bakan Yıldırım, " Dile kolay. Bunu devlet bütçesinden de yapmıyoruz. Bolu Dağı tünelini 30 yıl yapamayan bir Türkiye'den bugün 20 katrilyonluk projeyi 3-4 yıl da gerçekleştiriren bir Türkiyeye geldik. Bunun mimarı 76 milyon vatandaşımızdır. Siz destek verdiniz. Ülkede güçlü siyasi yönetim oldu. Bunlar yetmez, bir de memleket sevdalısı olan bu ülkeye bu millete hizmet aşkı olan lider lazımdı. O da Recep Tayyip Erdoğan'dı. Onun sayesinde bunları başardık" dedi.

MARMARAYI 29 EKİM DE AÇIYORUZ

Marmaray Projesini de 29 Ekim de açacaklarını söyleyen bakan Yıldırım konuşmasını şöyle sürdürdü: "150 yıllık rüyadır. Tarih kitaplarında dilden dile dolaşan bir projedir iki kıtayı denizin altında 60 metre derinlikte birleştirmek. İstanbul'un iki tarihi semtini Üsküdar-Kadıköy ve tarihi yarım adayı Sirkeciyi birbiriyle buluşturmak. Bu da bize nasip oldu. 29 Ekim de Marmaray'ı açıyoruz. Sadece istanbul'u rahatlatmıyoruz. Uzak doğudan Londra'ya uzanan tarihi İpekyolu'nu da yeniden canlandırıyoruz. Bu yetmez dedik, yanına bir de tüp geçit yapıyoruz. Onun da açılışını 2015'de yapmış olacağız. Tüp geçit 108 metre derinlikten geçiyor. Hayallere sığmayan projeleri teker teker gerçekleştiriyoruz. Gurbetçilerimizin imrenerek anlattıkları projeleri şimdi yabancılar kıskanarak izliyorlar. Daha da iyisi var. Azmedince oluyor."

YALOVANIN SORUNLARINI DA ÇÖZECEĞİZ

Konuşmasında Yalova'nın da sorunlarını konuştuklarını söyleyen Bakan Yıldırım, "Milletvekilimiz Temel Coşkun, başkanımız yol sorunlarını bize anlattılar. Bu büyük projelerin üstesinden gelen ülkemize kazandıran bir anlayış Yalova'nın sorunları altında kalamaz. Yalovaya ilk hizmeti getiren kardeşlerinizden biriyim. İDO'nun ilk feribot seferlerini başlattığımız günleri hatırlayın. O günden bugüne çok şeyler değişti. Yalova'nın bir üniversitesi var. Turizm denizcilik şehri. İstanbulun Anadoluya açılan kapısıdır. Bursa-Kocaeli İzmit yolu sorununu da çözmek için kapsamlı bir proje çalışması başlattık. Bölgede sadece yol yapmıyoruz. Altınova bölgesinde çok kapsamlı kamulaştırma yaptık. Bu bölgeye giren para istimlaktan 300 trilyonun üzerinde. Bu bölgede oturan insanlardan birşey istiyorum. Bu paralar atıl durmasın. Üretime ve istihdama dönüşsün" dedi.

haber7