TÜRKMENİSTAN, TÜRK HAVACILIK SEKTÖRÜNE YAKLAŞIYOR

Türkmenistan Hava Kuvvetleri olan Türkmen Howa Güýçleri , Orta Asya'nın en ünlü hava kuvvetleri değil. Ancak, üretici Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'ne iki sipariş verme sürecinde olduğu bildirildiği için önümüzdeki haftalarda manşetlere çıkma şansı yüksek . İlki Hürkuş eğitim uçağı , ikincisi ise T129 ATAK savaş helikopteri . Türkiye ile bu yakınlaşma, Türk Hava Kuvvetleri için her şeyden önce Sovyet döneminden kalma uçaklardan kurtulmak için bir fırsat olacak.
Türkmenistan, dilbilimciler tarafından Türkmence'nin Türkçe'den geldiği kabul edilen, Osmanlı kültürüne sahip bir ulustur. Her şeyden önce, kırılgan bir ekonomiye ve kusurlu bir kurumsal sisteme sahip, orta büyüklükte bir Orta Asya ülkesidir. Bu, Türkmenistan'ın Avrupa'da pek çok insanın ilgisini çekmediğini göstermektedir. Belki de yıllardır Türkmenistan'a ilgi duyan havacılık endüstrisi hariç. Ve bu küçük oyunda şimdilik İtalyanlar kazanıyor. Alpler ötesi komşularımızdan altı adet M-346FA/FT Master eğitim ve hafif taarruz uçağı, iki adet C-27J Spartan II taktik nakliye uçağı , üç adet Falco hafif gözetleme uçağı ve sekiz adet AW.139 taarruz nakliye ve muharebe arama kurtarma helikopteri satın alındı.
2023'ten beri Türk havacılık endüstrisi bu Türkmen Howa Güýçleri etrafında dönüyor . Altı Bayraktar TB.2 muharebe uçağı satın alındı ​​ve şu anda faaliyette. Türkiye şimdi daha da ileri gitmeyi planlıyor ve Türk Havacılık ve Uzay Sanayii bundan faydalanabilir. 2010'ların ortalarından bu yana Türkmenistan'ın artık temel ve orta düzey eğitim uçağı yok. Aero L-39C Albatros'ları kullanıyordu, ancak bu uçaklar o zamandan beri hizmetten çekilip hurdalığa gönderildi. Ancak İtalyan menşeli M-346FT uçağı için zorunlu olarak ön eğitim gerekiyor ve Türkmen pilotlar bu eğitimi Türkiye'de alıyorlar... TAI Hürkuş üzerinde. Şimdi satın almak istedikleri bir uçak. Burada altı ila sekiz uçaklık potansiyel bir pazardan bahsediyoruz.
Türkmenistan'ın göz koyduğu diğer Türk havacılık programı ise T129 ATAK savaş helikopteridir. Ünlü İtalyan A-129 Mangusta'nın bu türevi , halen uçuşta olan yedi adet Mil Mi-24 Hind'in yerini rahatlıkla alabilir . Bu arada, bunu diğer üç uçağın yedek parça olarak bakımı sayesinde yapıyorlar. Her şeyden önce, bu, Türkmen Howa Güýçleri'nin  bakım aracı olarak artık Rusya'ya ve onun oldukça şüpheli havacılık endüstrisine bağımlı olmamasını sağlayacaktır. Moskova, sürekli gecikmelerinin ve mühendislerinin ciddiyetsizliğinin bedelini burada bir kez daha ödüyor. 
Türkmen Mi-24 Hind'ler ortalama kırk ila kırk beş yaşları arasında olup daha önce Sovyet Hava Kuvvetleri'nde uçmuşlardır. 1991'de dağıtılmaları sırasında geride kalmışlardır.
Ancak, Türkmenistan'daki hava sahasının yavaş yavaş Batılılaşmasını yakından izleyen tek Asya ülkesi Türkiye değil. Güney Kore de bu gelişen pazarla ilgileniyor.
Kaynak: 12 Ekim 2025,https://www.avionslegendaires.net/2025/10/actu/le-turkmenistan-se-rapproche-de-lindustrie-aeronautique-turque/