İpek Yolu
22 Ekim 2024 - 09:43
Ünlü "Büyük İpek Yolu" kervan rotası, Doğu ile Batı arasındaki ilişkilerin asırlık simgesi olarak adlandırılabilir. Kıtalararası yol 10.000 kilometre boyunca uzanıyor ve Doğu ülkelerini Akdeniz'e bağlayan bir bağlantı haline geldi. Büyük İpek Yolu, M.Ö. 2. yüzyıldan MS 15. yüzyıla kadar işletilmiştir. Kuşkusuz İpek Yolu üzerinden sadece nadide mallar taşınmamış, aynı zamanda bilgi, kültür, teknoloji alışverişi ve diplomatik ilişkiler de yürütülmüştür.
"Büyük İpek Yolu" adı, o dönemde Batı ülkeleri için değerli bir ürün olan ipekle ilişkilendirilmektedir. İpekböceği kozasından ipek yapma teknolojisinin modern Çin'de yaklaşık beş bin yıl önce keşfedildiğine inanılıyor. Yavaş yavaş ipek üretiminin sırları öğrenildi ve MS 3. yüzyılda Fergana Vadisi bölgesinde Özbekistan dahil birçok ülkede ipek üretimi başladı.
Karavancılar ipeğin yanı sıra başka benzersiz ürünlerin de ticaretini yapıyordu. Badakhshan'dan lapis lazuli, Sogdiya'dan sardolit, Hotan'dan nefrit ve hatta o dönemde Doğu Akdeniz'de henüz üretilmeyen cam eşyalar gibi değerli taşların ticareti yapılıyordu. "İpek Yolu" terimi nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. 1877 yılında Baron Ferdinand von Richthofen ticaret yolu haritasını detaylı olarak inceleyen ilk kişilerden biri oldu ve ona bu adı verdi. MS 1. yüzyılda Büyük İpek Yolu gelişiminin zirvesine ulaştı. Ticaret yolu doğuda Çin'in Luoyang kentinden başlayarak birçok Çin kenti ve Orta Asya'dan geçerek İtalya ve Roma'da sona erdi.
Yol üç yönden ve birçok koldan oluşuyordu. Ana yönler Kuzey, Orta ve Güney yollarıydı. Kuzey yolu, Tien-Shan Dağları boyunca Tarım Nehri boyunca ilerliyor, Fergana Vadisi'ne dönüyor, Orta Asya nehirleri arasından Volga'nın alt kısımlarına geçiyordu. Yunan kolonileri. Yol boyunca kervanlar şehirlerde ya da en güzel vahalarda konaklayıp mallarını satıyorlardı. Böylece yeni şehirler ortaya çıktı, eskileri ise büyüyüp büyüdü. Ticaret ve zanaat şehirleri: Andijan, Ko'kan, Buhara, Şehrisabz, Semerkant ve Hive Özbekistan topraklarında gelişti.
Güney rotası şu anki Hindistan, Afganistan ve İran topraklarından geçiyordu. Orta yol İran ve Akdeniz'den geçiyordu. İpek Yolu'nun yönleri tüm dünya tarafından biliniyordu ve kısa sürede sadece kervanlar değil, efsanevi gezginler ve generaller de buradan geçmeye başladı. Örneğin İtalyan gezgin ve tüccar Marco Polo, Büyük İpek Yolu boyunca seyahat ettikten sonra "Dünyanın Çeşitliliği Kitabı"nı yarattı. Ayrıca dünyaca ünlü general Cengiz Han da Büyük İpek Yolu boyunca seyahat etti. Uzun yıllar süren meşakkatli yolculuk, cesur seyyahları ve tüccarları korkutmadı.
Yolda militan göçebelerle, susuz çöllerle ve sert iklime sahip dağlarla karşılaşabilirlerdi. Çoğu zaman doğru yolun yönü "insan ve hayvan kemikleri" tarafından tanınabilir. Ancak bu yol sayesinde dünya, şimdi gördüğümüz şekliyle modern bir şekilde değişti. Tarihi ve mimari yapılarıyla görkemli anıt kentler, geçmişten gelen bir hatıra olarak yaşayan bir efsaneye dönüştü.
Kaynak:https://gov.uz/oz/pages/great_silk_road
"Büyük İpek Yolu" adı, o dönemde Batı ülkeleri için değerli bir ürün olan ipekle ilişkilendirilmektedir. İpekböceği kozasından ipek yapma teknolojisinin modern Çin'de yaklaşık beş bin yıl önce keşfedildiğine inanılıyor. Yavaş yavaş ipek üretiminin sırları öğrenildi ve MS 3. yüzyılda Fergana Vadisi bölgesinde Özbekistan dahil birçok ülkede ipek üretimi başladı.
Karavancılar ipeğin yanı sıra başka benzersiz ürünlerin de ticaretini yapıyordu. Badakhshan'dan lapis lazuli, Sogdiya'dan sardolit, Hotan'dan nefrit ve hatta o dönemde Doğu Akdeniz'de henüz üretilmeyen cam eşyalar gibi değerli taşların ticareti yapılıyordu. "İpek Yolu" terimi nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. 1877 yılında Baron Ferdinand von Richthofen ticaret yolu haritasını detaylı olarak inceleyen ilk kişilerden biri oldu ve ona bu adı verdi. MS 1. yüzyılda Büyük İpek Yolu gelişiminin zirvesine ulaştı. Ticaret yolu doğuda Çin'in Luoyang kentinden başlayarak birçok Çin kenti ve Orta Asya'dan geçerek İtalya ve Roma'da sona erdi.
Yol üç yönden ve birçok koldan oluşuyordu. Ana yönler Kuzey, Orta ve Güney yollarıydı. Kuzey yolu, Tien-Shan Dağları boyunca Tarım Nehri boyunca ilerliyor, Fergana Vadisi'ne dönüyor, Orta Asya nehirleri arasından Volga'nın alt kısımlarına geçiyordu. Yunan kolonileri. Yol boyunca kervanlar şehirlerde ya da en güzel vahalarda konaklayıp mallarını satıyorlardı. Böylece yeni şehirler ortaya çıktı, eskileri ise büyüyüp büyüdü. Ticaret ve zanaat şehirleri: Andijan, Ko'kan, Buhara, Şehrisabz, Semerkant ve Hive Özbekistan topraklarında gelişti.
Güney rotası şu anki Hindistan, Afganistan ve İran topraklarından geçiyordu. Orta yol İran ve Akdeniz'den geçiyordu. İpek Yolu'nun yönleri tüm dünya tarafından biliniyordu ve kısa sürede sadece kervanlar değil, efsanevi gezginler ve generaller de buradan geçmeye başladı. Örneğin İtalyan gezgin ve tüccar Marco Polo, Büyük İpek Yolu boyunca seyahat ettikten sonra "Dünyanın Çeşitliliği Kitabı"nı yarattı. Ayrıca dünyaca ünlü general Cengiz Han da Büyük İpek Yolu boyunca seyahat etti. Uzun yıllar süren meşakkatli yolculuk, cesur seyyahları ve tüccarları korkutmadı.
Yolda militan göçebelerle, susuz çöllerle ve sert iklime sahip dağlarla karşılaşabilirlerdi. Çoğu zaman doğru yolun yönü "insan ve hayvan kemikleri" tarafından tanınabilir. Ancak bu yol sayesinde dünya, şimdi gördüğümüz şekliyle modern bir şekilde değişti. Tarihi ve mimari yapılarıyla görkemli anıt kentler, geçmişten gelen bir hatıra olarak yaşayan bir efsaneye dönüştü.
Kaynak:https://gov.uz/oz/pages/great_silk_road
FACEBOOK YORUMLAR